Ferrari 550 – samochód produkowany przez włoską firmę Ferrari, po raz pierwszy pokazany w lipcu 1996 r. grupie dziennikarzy na niemieckim torze Nürburgring. Jego symbol 550 pochodzi od pojemności silnika wynoszącej 5,5 l. Samochód produkowano w wersjach: Maranello, Barchetta, Italtecnica, LM i Prodrive. W roku 2002 auto zostało zastąpione przez model 575.

Samochód jest dwuosobowy i ma centralnie umieszczony ośmiocylindrowy silnik. Największą zmianą w stosunku do 348 jest nowy silnik który zamiast 3,4L ma 3,5L. Podobnie jak poprzednik 348 i następca 360 był najbardziej popularnym samochodem Ferrari. Wyprodukowano aż 11,273 egzemplarze przez okres 5 lat.

Po premierze wersji coupe zaprezentowano jeszcze dwie odmiany Targę (czyli model ze zdejmowaną środkową częścią dachu) i Spider (całkowicie otwartą wersję) w 1995r. W 1998r. do oferty wprowadzono nową sekwencyjną skrzynię biegów w stylu Formuły 1, za dodatkową opłatą £6,000, tę wersje samochodu widnieją w katalogach z nazwą jako Ferrari 355 F1.

Firma Ferrari wyprodukowała jeszcze 109 egzemplarzy wyścigowej wersji Ferrari 355 Challenge, przeznaczonej do amatorskich wyścigów w klasie Ferrari Challenge. Wersja ta różniła się wyglądem w stosunku do wersji podstawowej, ale nie była niestety dopuszczona do ruchu ulicznego. Pod koniec produkcji wyprodukowano jeszcze 100 egzemplarzy specjalnej wersji Fiorano, różniła się w stosunku do podstawowej wersji kilkoma zmianami technicznymi w zawieszeniu i hamulcach. Wszystkie samochody z tej serii to Spidery, a rozpoznać je można po specjalnej tabliczce informacyjnej na desce rozdzielczej zawierającej numer egzemplarza.

Właściciel: MDS

Produkty:
Kenwood 7040 (€1000)
Dwa wzmacniacze limitowanej serii Dynamic (€1000)
MDS Komplet głośników, Audiophile A5 "component system" (€160)
Dwa 10" głośniki subwooferowe, Audiophile Pro, serii audiofilskiej (€400)
MDS okablowanie (€160)
Do zabudowy wykorzystano włókno węglowe + inne materiały (€660)